林州市晨辉道岔有限公司

【矿务局双槽无极绳道岔】厂家，，报价（电话咨询）

2022-12-24 09:13:54

道岔是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。火车道岔拥有控制机车转向的功能。火车道岔的种类一般有：单开道岔、双开、三开道岔。几千吨重、几百米长的列车转“弯”，从一条铁路线转到另一条铁路线，全由线路上铺设的道岔来摆布。铁路上管道岔叫保证机车车辆案全转线的设备无极绳道岔，种类很多道岔厂家，数量更是多得难以计数。

其中较常见和数量较多的是一种单开通岔，它能使直行股道与岔道上运行的列车互相转线，即使列车从直道转入岔道，或从岔道拐入直道。除了单开道岔之外，还有双开、三开道岔。前者将直道与两个对称岔道相连接，后者则可由直道直行或分行到两个不同的岔道上。双开与三开道岔较多地使用于编组场咽喉区，如杭州艮山门编组站驼峰下面的一组分路道岔就是一个三开道岔双开道岔。

由于我国铁路主要干线的行车速度可达160公里/时，所以，即使在侧向通过18号道岔时也要减速。这也就是我们乘坐旅客列车经过车站时。如果走的是侧线，列车速度要明显降下来的原因。对12号道岔来说煤矿道岔，即使走直道也不能高于100公里/时。就是这样，你还会感到车箱强烈的左右晃动，还有震动的感觉。这是因为一般的道岔在辙*心部位都有一小段钢轨断开的空院。

这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。解决道岔有害空间的根本之道，当然是消灭有害空间。既然普道岔做不到，就需要研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。

渡线道岔别名窄轨渡线道岔、矿用渡线道岔是我国煤炭系统使用的铁路道岔，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。渡线道岔是用以连接两条平行铁轨的一种道岔，使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。窄轨铁路道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计建设和生产也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，具有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化。